| 26 Февраля 2010
Начнем с того, что зимняя шина существенно отличается от летней и по составу резины, и по индивидуальным характеристикам. Когда же все-таки нужно переобувать своего железного коня? Рассмотрим несколько вариантов событий и сделаем окончательный вывод.
Зимняя резина предназначена для эксплуатации автомобиля от +2-3 градусов по Цельсию и до - … Летняя – только при плюсовой температуре воздуха. Но это не значит, что только в окошко заглянула весна, сразу нужно ехать на шиномонтаж. Наша погода нас часто подводит. Казалось бы, пришла весна, все растаяло.… И тут внезапно в апреле пошел снег.
Производители шин советуют дождаться наступления среднесуточной температуры +7 градусов.
Но это только совет. На практике же каждый сам решает, когда менять резину.
Вот несколько советов для водителей:
• помните, зимнюю резину эксплуатировать при жаре нельзя. Она перегревается, плавится протектор, значительно увеличивается тормозной путь;
• шипованая резина очень шумит на сухой дороге, создавая определенные неудобства для водителя. Кроме того, сухая дорога буквально «съедает» металлические шипы;
• всесезонка. Это вообще отдельный разговор. Ездить на такой резине желательно при температуре около 0. Она более шумная на сухом асфальте, и менее устойчивая на заснеженной дороге. Но многие пренебрегают этим правилом, и используют ее в нашем суровом климате;
• летние шины зимой теряют эластичность, становятся «дубовыми». Следствие – зимой на такой резине ездить не просто тяжело, но и чрезвычайно опасно.
Каждый водитель сам решает, когда пора «переобуться». Не стоит забывать, что при неправильной эксплуатации своего автомобиля, он угрожает жизни и здоровью других участников дорожного движения.






