Про аккумулятор

В магазине при покупке  вы можете  взять  аккумуляторы сухозаряженные или полностью залитые. Сухозаряженные аккумуляторы — это  длительное хранения без потерь   характеристик  до установки в машину. Недостаток — затруднительно  проверить  сухозаряженную аккумуляторную батарею по месту покупки. Перед установкой придется самостоятельно заливать электролит и заряжать.  Если аккумулятор взят про запас — берите «сухой». Если планируете сразу поставить — берите залитый.

Не стоит брать  аккумулятор  с меньшей паспортной емкостью, чем ваш штатный — существует опасность перезаряда, да и разряжаться такай батарея будет быстрее, особенно зимой.  Считается оптимальным взять аккумулятор с емкостью на 10 % превышающей емкость штатного. 

Стартерный ток  аккумуляторов может быть различным при одинаковой емкости. В принципе чем больше ток, тем лучше. Не забывайте только что зарубежные стандарты в маркировке отличаются от  отечественных. Ток по стандарту SAE и EN больше чем по DIN и ТУ.

Какую взять аккумуляторную батарею в плане конструкции? «Необслуживаемые»  аккумуляторы имеют больший срок эксплуатации и большую цену.  При интенсивной эксплуатации автомобиля, более 50000 километров пробега в год, такой аккумулятор предпочтительнее.  При малых пробегах, 15-20 тысяч в год, и спокойном стиле вождения, подойдет и более дешевая «обслуживаемая» модель.

Дата изготовления батареи имеет очень большое  значение. Аккумуляторы с неизвестной  датой рождения лучше вообще не покупать. Рискуете взять подделку, либо разрядившуюся  батарею. Степень саморазрядки батареи прямо  зависит от продолжительности его до эксплуатационного срока  хранения.

Перед покупкой обязательно  исследуйте корпус аккумулятора на наличие  трещин, сколов, протекания электролита.  Обязательно проверьте напряжение разомкнутой цепи — не менее 12,6 Вольт. Проверьте и плотность электролита — не менее 1,26 г/см в кубе.  Нагрузочный тест — это когда к тоководу аккумулятора присоединяют сопротивление, равное сопротивлению , возникающему при пуске автомобиля.  Исправная аккумуляторная батарея через 15 секунд под нагрузкой должна давать  не менее 9,5 Вольт напряжения.

Если плюсовая клемма находится слева – то приобретаемый  аккумулятор имеет  прямую полярность. Если справа — обратную полярность.  Все автомобили бывшего СССР имеют прямую полярность.